Watson puso fin a San Juan Bautista

Florencio Varela rompió definitivamente con la empresa de transporte Transportes San Juan Bautista S.A.. A través del Decreto 285, el intendente Andrés Watson declaró la caducidad de la concesión que estaba vigente desde 2017 y que tenía un plazo de diez años.

La medida se inscribe en el Estado de Emergencia del Transporte Público declarado en enero y responde a una crisis estructural del servicio: interrupciones constantes, paros prolongados y un deterioro sostenido de las condiciones de seguridad.

San Juan Bautista operaba las líneas comunales 500, 503, 506, 507, 508, 509, 511, 512 y 513. Según los informes oficiales, el municipio constató faltas reiteradas al pliego de concesión establecido por la Ordenanza 9.040/2017.

Entre los puntos más críticos se detectaron 35 unidades fuera del límite de antigüedad permitido, 66 colectivos con deficiencias técnicas y la falta de cámaras de seguridad, un requisito obligatorio. A esto se sumaron reclamos vecinales sostenidos y episodios graves, como incendios de unidades en plena circulación.

Desde el Ejecutivo señalaron que la empresa fue intimada en varias oportunidades entre noviembre de 2025 y enero de 2026, sin que regularizara la situación. Ese incumplimiento terminó por sellar la ruptura del contrato.

“El intendente intervino ante un escenario crítico ocasionado por una administración empresarial negligente que puso en riesgo a vecinos e incluso fuentes laborales”, afirmó Christian Rodríguez, secretario de Gestión Pública.

Pese a la caducidad, el decreto establece obligaciones inmediatas para la firma saliente. San Juan Bautista deberá garantizar la continuidad del servicio, pagar los salarios en tiempo y forma y mantener condiciones mínimas de seguridad durante el período de transición. De no cumplirse, el municipio anticipó sanciones económicas adicionales.

Además, la empresa, junto a sus directores y administradores, quedó inhabilitada por diez años para obtener nuevas concesiones en Florencio Varela. La única excepción, por el momento, es la línea 383 (Varela–Claypole), de jurisdicción provincial.

Qué viene después

En paralelo, el Ejecutivo avanzó con el Decreto 286, que habilita una Contratación Directa para cubrir el tramo restante de la concesión caída. El objetivo es evitar un vacío en el servicio y preservar los puestos de trabajo.

“Tuvimos reuniones con representantes de distintas empresas para analizar la factibilidad de tomar los recorridos e incorporar a los trabajadores”, explicó Rodríguez.

Según trascendió en el sector, las firmas Micro Ómnibus Primera Junta (línea 324) y La Colorada (línea 178) aparecen entre las interesadas. Las propuestas pueden presentarse desde mañana a las 10 y deberán ajustarse a los requisitos vigentes.